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审执联动解心结执行和解一案带动两案撤诉


作者:和记娱乐 2020-02-22 09:26


  2019年6月26日下午6时30分许,天色微暗,广州海事法院信访接待室内依然亮着灯,该院执行局干警王强看到最后一名当事人签完字,紧绷的神经终于松驰下来。在历经4个多小时随时可能崩盘的调解后,一宗本来执行不能的“船员工伤保险待遇纠纷”案终于出现转机,三宗疑难案件得以“一揽子”实质性化解。

  2014年12月26日7时左右,尹某某抱着船上挖机的抓斗到相邻船上取食物时不幸坠下受伤,后经治疗至今仍瘫痪在床。2015年9月,尹某某委托律师向广东省韶关市某行政部门申请工伤认定,并在2018年4月依据认定结果向广州海事法院提起工伤保险待遇诉讼。经广东省高级人民法院二审维持判决后,于2019年4月18日立案执行。

  广州海事法院执行局干警王强收到案件后,调查发现被执行人某船务公司的银行账户不仅基本注销,人员去向不明,就连原来名下所有的32艘船舶也陆续转移至另一家船舶公司。他及时协调海事局有关职能部门调取全部船舶买卖合同,发现合同中约定的付款方式均为现金,并分析如此大量现金一定涉及到取款付款、出账入账等手续和凭证,在买卖双方的公司经营活动中不可能无迹可寻。对此,王强一方面将此情况及时告知申请执行人,一旦第三人提出异议,做好代位诉讼的准备;另一方面根据执行申请人的请求,向购入船舶的第三人某船舶公司发出履行到期债务通知书,并联系第三人的某船舶公司负责人许某某,“巧合”的是许某某正是被执行人某船务有限公司股东。许某某承认所有船舶均为个人挂靠,涉事船舶的实际所有人实为苏某某。王强又马上与苏某某取得联系,却被其一口回绝,回复说此案执行与其无关。经过线上线下查找,被执行人无财产可供执行,实际船东又不是被执行人,按程序该案件也可以终结本次执行。

  此时,王强想到当事人尹某某当下身体状况,又反复、耐心与许某某进行沟通,告知其代位诉讼已立案审查,如不能自证船舶买卖资金流向的合理性,第三人也就是涉事船舶现在挂靠的某船舶公司最终败诉的几率会很大;如果进入执行程序,涉案船舶照样会被扣押拍卖。最终,许某某面对可能产生的严重后果,同意劝说实际船东苏某某前来广州海事法院与申请执行人协商和解。

  时针再指向2019年6月26日下午2点10分,面色沉重的苏某某等一行三人进入广州海事法院调解室,与早已等候的申请人开始就和解首付金额和履行期限进行协商。双方针锋相对,互相指责,各不相让,苏某某还多次将对判决的不满发泄在承办干警身上。当事人双方僵持不下时,王强及时请来两案的承办法官宋瑞秋、法官助理舒坚共同做当事人的思想工作。宋瑞秋法官在认真看完判决后,向一直耿耿于怀判决中工资标准定得过高的苏某某耐心释法,并列举自己承办案件中的类似案例,苏某某终于打开“心结”,认识到自己的法律责任和经营风险,紧张、对立的情绪逐渐缓和下来。经过多轮协商,当事人双方形成共识,苏某某及其合伙人作为保证人在执行和解协议上签字确认。

  近日,苏某某已将首付款30万元汇入广州海事法院账户,申请执行人也向该院寄来两份撤诉申请书,至此,一宗看似执行不能的“船员工伤保险待遇纠纷”案在该院执行局、海商庭承办人共同努力与坚持下不但执行到位,而且还带动另外两宗关联诉讼纠纷的实质性化解。

  一宗本来执行不能的“船员工伤保险待遇纠纷”案终于出现转机,三宗疑难案件得以“一揽子”实质性化解。

  2019年6月26日下午6时30分许,天色微暗,广州海事法院信访接待室内依然亮着灯,该院执行局干警王强看到最后一名当事人签完字,紧绷的神经终于松驰下来。在历经4个多小时随时可能崩盘的调解后,一宗本来执行不能的“船员工伤保险待遇纠纷”案终于出现转机,三宗疑难案件得以“一揽子”实质性化解。

  2014年12月26日7时左右,尹某某抱着船上挖机的抓斗到相邻船上取食物时不幸坠下受伤,后经治疗至今仍瘫痪在床。2015年9月,尹某某委托律师向广东省韶关市某行政部门申请工伤认定,并在2018年4月依据认定结果向广州海事法院提起工伤保险待遇诉讼。经广东省高级人民法院二审维持判决后,于2019年4月18日立案执行。

  广州海事法院执行局干警王强收到案件后,调查发现被执行人某船务公司的银行账户不仅基本注销,人员去向不明,就连原来名下所有的32艘船舶也陆续转移至另一家船舶公司。他及时协调海事局有关职能部门调取全部船舶买卖合同,发现合同中约定的付款方式均为现金,并分析如此大量现金一定涉及到取款付款、出账入账等手续和凭证,在买卖双方的公司经营活动中不可能无迹可寻。对此,王强一方面将此情况及时告知申请执行人,一旦第三人提出异议,做好代位诉讼的准备;另一方面根据执行申请人的请求,向购入船舶的第三人某船舶公司发出履行到期债务通知书,并联系第三人的某船舶公司负责人许某某,“巧合”的是许某某正是被执行人某船务有限公司股东。许某某承认所有船舶均为个人挂靠,涉事船舶的实际所有人实为苏某某。王强又马上与苏某某取得联系,却被其一口回绝,回复说此案执行与其无关。经过线上线下查找,被执行人无财产可供执行,实际船东又不是被执行人,按程序该案件也可以终结本次执行。

  此时,王强想到当事人尹某某当下身体状况,又反复、耐心与许某某进行沟通,告知其代位诉讼已立案审查,如不能自证船舶买卖资金流向的合理性,第三人也就是涉事船舶现在挂靠的某船舶公司最终败诉的几率会很大;如果进入执行程序,涉案船舶照样会被扣押拍卖。最终,许某某面对可能产生的严重后果,同意劝说实际船东苏某某前来广州海事法院与申请执行人协商和解。

  时针再指向2019年6月26日下午2点10分,面色沉重的苏某某等一行三人进入广州海事法院调解室,与早已等候的申请人开始就和解首付金额和履行期限进行协商。双方针锋相对,互相指责,各不相让,苏某某还多次将对判决的不满发泄在承办干警身上。当事人双方僵持不下时,王强及时请来两案的承办法官宋瑞秋、法官助理舒坚共同做当事人的思想工作。宋瑞秋法官在认真看完判决后,向一直耿耿于怀判决中工资标准定得过高的苏某某耐心释法,并列举自己承办案件中的类似案例,苏某某终于打开“心结”,认识到自己的法律责任和经营风险,紧张、对立的情绪逐渐缓和下来。经过多轮协商,当事人双方形成共识,苏某某及其合伙人作为保证人在执行和解协议上签字确认。

  近日,苏某某已将首付款30万元汇入广州海事法院账户,申请执行人也向该院寄来两份撤诉申请书,至此,一宗看似执行不能的“船员工伤保险待遇纠纷”案在该院执行局、海商庭承办人共同努力与坚持下不但执行到位,而且还带动另外两宗关联诉讼纠纷的实质性化解。

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